记者殷陆君报道 截止3月底厦门检验检疫局去冬以来共对5个来闽进口油船实施检验，涉及进口柴油16.6万吨，价值近1.4亿美元，厦门由此成为全省最大的柴油进口口岸，厦门以及漳州、龙岩等三市油荒得以有效缓解。

3月份以来的这两个船次在厦门都是部分卸货，“我们这艘船总载油量为3.5万吨。这次在厦门只卸5个舱15300吨。余下的8个舱约2万吨将运往越南胡志明市，”船长黄友智告诉记者，国内油市紧张，目前中石化等公司都在积极调运救急。去年12月25日，海沧进口近两年第一船柴油。截至目前为止，这些柴油全部从韩国进口。国家对柴油进口关税由去年11月的6%降至1%。

伊拉克局势正在好转，国际油价略有回调。但是，“进口油价总体走势仍然趋高，与年初相比呈现上涨态势。去年12月厦门自韩国进口的第一批柴油到岸价105美元，今天这一批则达到133美元，”何学友告诉记者，平均每桶涨了28美元，涨幅达26%。而柴油紧张局面，对民生的影响面，比汽油要更广一些，比如交通运输、工业(锅炉燃料)、渔业(船舶用油)、农业(如抽水)、餐饮业等等。目前，除了福建炼油厂的生产能力的大小，从国外调运的柴油质量可靠性以及通关水平，都直接关系到对市场的缓解程度。

厦门检验检疫局船舶卫生检疫和柴油品质检验、重量鉴定等加强及时登轮施检工作，确保运输用油安全检验。为了让柴油尽快投放市场，检验检疫干部经常要顶着风雨，在2个小时内迅速完成了全部的现场扦样、检疫、计重等工作。“这些柴油将实施含硫量、运动粘度、蒸馏、密度、闭口闪点、倾点等六个项目检测，确保当都能晚马上送检”，海沧检验检疫局方明泽副科长告诉记者，对进口柴油等物资检测，厦门检验检疫局开辟了通检绿色通道。

“如果检测合格，预计两天之内这些油品即可迅速供应各加油站，”中海船代何发学先生透露，厦门、漳州、龙岩三市每天陆路运输用油需求量在3000吨左右，去冬以来进口5个船次16.6万吨的柴油，至少满足了55%的市场需求量。