昨天，正值全球第五大航空公司美国大陆航空庆祝纽约-北京航线开航一周年之际，美大陆航空董事会主席兼首席执行官罗瑞凯借访问中国之机宣布，申请明年新航线——上海到纽约。而这一航权除了要受到其他三家美籍航空公司竞争之外，还面临东航的对抗，东航已决定在12月开通此航线。

罗瑞凯告诉《第一财经日报》，公司已向美国运输部申请开辟纽约-上海每日一班航线，按照计划，美大陆航空将于 2007 年3 月开航，每天16：05从上海起飞,于美国时间当天18：30抵达纽约纽瓦克自由国际机场。返程航班于美国时间11：50从纽瓦克起飞，于次日14：05抵达上海。

为了申请这条新航线，美大陆航空已为此购买了2架波音777－200飞机，而航线能否获批还要等美国运输部门12月底的裁决。按照中美2004年签署的最新航权协议，美国的航空公司被允许每年提出第二年的航权申请。明年在中美航线上将有每周7班的新增客运运力，但只允许已拿到中美航线入场券的客运航空公司申请。如今，美国航空、美国大陆航空、美国联合航空和美国西北航空四家公司都已向美国运输部递交了明年的中美航权申请，美国航空申请的是由达拉斯直飞北京，美国联合航空公司和美西北航空公司分别希望开通华盛顿到北京及底特律到上海的航班。美国四大航空巨头申请明年新增运力总量已达28班，竞争近乎白热化。

“与其他三家相比，美国大陆航空申请的上海－纽约航线需求量最大，比北京到达拉斯的需求量大2倍，比华盛顿到北京及底特律到上海的需求量总和还大。”罗瑞凯说。

除了三家美籍航空公司，一向对中美航线谨慎行事的东方航空也已确定开通上海直飞纽约航线。根据东航的计划，该航线航班将定于每周一、三、五、日执行，现已进入电脑销售阶段，东航在这条航线上将投入现在世界上最长的客机空客A340-600。目前，东航公布的参考票价为：来回程经济舱7700元、商务舱49090 元、头等舱67600 元，以上报价均不含税。与还在争取获批航线的美国大陆航空相比，东航无疑先行一步。

中国东方航空股份有限公司25日在法拉盛来来喜来登大酒店举行新闻发布会，宣布纽约－上海直飞新航线即将开通。中国驻纽约总领事馆商务参赞苑占领、纽约新泽西港务局代表卡多索、中国国际航空公司纽约办事处总经理赵铣诚、美国中国总商会秘书长黄学琪以及纽约地区旅游业者代表等出席了新闻发布会。

东航纽约办事处总经理张思凯在致辞后详细地介绍了即将开通的纽约－上海新航线。往来于纽约肯尼迪机场和上海浦东机场之间的直航航班，将于12月8日举行首航，该航线每周有四个航班，分别在周一、三、五和星期日，纽约至上海的单程飞行时间为十四个半小时。

 张思凯介绍说，这条直飞航线标志着一个旧飞行时代的结束，新飞行时代的开始。东航在便捷和服务品质上将更上一层楼。该航线目前还提供与中国境内七个城市的联票飞行服务，前往成都、武汉、哈尔滨、深圳等地均可享受一票到底的服务，即在起点站直接办理至终点站的转机手续，旅客入境后无须再办国内转机的登机卡，省事省时又方便。此外，新航线的起飞和落地时间安排得十分理想，旅客离港或抵达后均有充分的时间进入下一个旅程。

据介绍，新航线采用的是目前世界最新型的A340－600宽体空中巴士，拥有8个头等舱座位，40个商务舱座位和272个经济舱座位，航班首航票价和停靠的肯尼迪机场航站将在近两周内宣布。张思凯总经理继而介绍了东航的营运规模和范畴，说该公司是2010年上海世博会的合作伙伴。同时还介绍了纽约办事处的市场营销、客户服务等部门的负责人，并和与会的中外嘉宾合影留念。